东侨网消息(苏云) 说起东侨，初来的人多有这样的印象：依山面海，交通便捷;景色长青，气候宜人;海产丰富，味道鲜美……这些溢美之词，对我而言，心里虽也认可，但多少有点不以为然。之所以有这感觉，仔细一想，除了因熟视而无睹外，更重要是它们都没指出东侨的独特之处。这些印象，或者描述，几乎适用于东南沿海每个新兴的城市，而不仅仅是东侨。你看中国那些鲜活的城市，往往都有各自独特的“图腾”，如故宫、西湖、兵马俑,只要一提起它们，北京、杭州、西安立刻浮现在眼前。可对于东侨，它的图腾是什么呢?大黄鱼，味是美，只是俗了点;东湖公园，美而雅，可惜缺点历史;而如意塔，景色幽美，历史也远，遗憾的是原塔已毁，如今的只是仿古之物!——难道不识庐山真面目，只缘身在此山中?
        直到一天，突然看到一座桥。当时，我正等候一位远来的朋友。火车晚点了，我就在广场边上来来回回地走，走着走着——猛一抬头，看到了一座桥，它似曾相识，虽是现代建筑，却闪着古典之光，在夕阳的笼罩下，简约、古朴、而又不失大方，就如一位花季少女，正微笑着迎接南来北往的客人……刹那间，醍醐灌顶——东侨图腾——如果用一个字概括的话，那就是——桥。
        然而，历史上，东侨却没什么象样的桥，虽说也有四孔桥之类的称谓，但那其实只是海堤的一段。三千万年前的喜马拉雅造山运动，在这块土地上创造出了一个U型的海湾。这个俗称东湖塘的海湾，潮来是海，波涛茫茫，潮退成滩，遍地泥沙。早在新石器时期，就有先民居住，繁衍不息。由于山多田少，长久以来，当地民众就有围垦造田的心愿。据史料记载,从宋淳祐九年，即公元1249年修筑“李公堤”开始，台风、暴雨、自然灾害接连不断，海堤因此数毁数建。八百年间，先民们斗天、斗地、斗海，与自然进行着不屈不挠的抗争，最终筑成了一条长2000多米，高近10米的海堤，硬生生地从风浪中抢出了两万多亩的土地，这其中的艰辛，尤以上世纪中叶为准。1965年，为安置归国难侨，在这片崭新的热土上，成立了东湖塘华侨农场，它就是今天东侨开发区的前身。
        我不知道，自己关于“桥”的感觉，是否源于“侨”的暗示或指引。不过，初闻东侨的人，往往听“侨”为“桥”， 其中就包括我这远来的朋友，他甚至想当然的理解为闽东之桥，东方之桥……联想之美，让人不忍纠正。而我，身为闽东人，虽不至于望文生义，但对东侨的最初印象，却多少也与桥有关。
        记得第一次来到东侨，也是应约前来游玩的。那时我在省城读书，当一路颠簸，在师专下车时，已是黄昏时刻。极目东望，沃野一片，云雾缭绕，望不到头……前来迎接的朋友，笑着说，这是东侨农场——师范就在对面——那是我次日的目标。虽说就在对面，可第二天前往时，却要取道宁德城区，绕了个大大的弯。坐在柴三机上，我不禁感慨，要是有条横穿东侨的大路就好了。朋友摇了摇头叹道，这谈何容易，原野中不知有多少的溪流沟渠，尤其是东湖塘，那可是海塘，建桥难哪!从那时起，东侨路遥弯多，尤缺桥梁的印象就根深蒂固。
        弹指一挥间，转眼二十年。朋友的突然来临，打破了我尘封的印象。重新认真审视一下东侨，我才发现，就在不经意间，沧海成桑田。师专、师范、华侨农场，早已成为历史，当年的万亩滩涂，如今高楼林立，车水马龙，已然是宁德新区最为亮丽的风景。而变化最大的，莫过于交通了。高速、高铁、深水港，以及近在咫尺的机场，可谓海陆空三位一体。想想当初从省城而来，走了整整六个小时，如今走高速，不过一个小时的路程，若是上高铁，那更是谈笑之间，变化之快，让人唏嘘不已。
        现在，不论你是从福州北上还是从温州南下，也不论你是乘高速还是坐高铁，只要经过宁德，你必将经过许许多多的桥梁。它们或跨于峡谷间，或立于滩涂上，默默地支撑着你前行的道路。由于山岭陡峭，海岸曲折，闽东修路，桥梁占比之高，令人惊叹，从这意义上讲，这桥便是路，而这条条大路，正是闽东发展、繁华的现实支撑和历史见证。
        ——莫非，立于眼前别样的建筑，也来源于桥梁的灵感?怀着激动的心情，那天下午，我打开了网络，果然，在国家旅游局网站，看到了这样的描述：……宁德市拥有海洋文化、畲族文化、佛教文化、廊桥文化等丰富的地域特色文化，其中尤以廊桥文化为最……木拱廊桥这个古老的交通驿站，通过现代快速铁路车站的演绎，将赋予承接交通方式古老与现代、连接台湾海峡东岸与西岸的丰富内涵……是的，桥，这个看似普通之物，对东侨、宁德及至闽东，都有深远的现实意义。
        落日熔金，黄昏时候，朋友走出了站台。他对自己的迟到深表歉意，而我却笑着说，你来的真是时候，现在请你转过身，看看这座金色的桥……从此以后，每当在此迎接客人，我都不忘介绍这座桥，这座我们东侨的迎宾桥。